08 feb. Eerste bouwavond Spirit competitie zwever
10 feb. Indoor vliegen sporthal de Kooy + clubavond
15 feb. Tweede bouwavond Spirit competitie zwever
15 sep. Open dag vliegveld de Kooy
HOME 
Eerste bouwavond Spirit 2000 (08/02/2012)
Eindelijk zijn we begonnen!!! Vanavond was de eerste gezamelijke bouwavond van de Spirit zwever.
Na maanden voorpret moest er vanavond toch echt gebouwd gaan worden.
Ik verklap alvast één ding... Het was gezellig...
Lees meer...
Blog berichten...
08/02 Eerste bouwavond Spirit 2000
02/02 Kleuren layout Spirit 2000.
31/01 Het bouwen kan beginnen!!!
22/01 Spontane Zondags actie JP.
21/01 De Spirit zwevers zijn binnen.
20/01 Eindelijk indoor vliegen.
Kleuren layout Spirit 2000 (02/02/2012)
Iedereen die ik ken weet ondertussen wel dat ik op de Helderse Modelvlieg Club een wedstrijd zwever ga bouwen.
De Great Planes Spirit 2000. Mooi robuust vliegtuig.
Ik heb eens een beetje rond gekeken op het internet en weet ondertussen wel wat de kleuren layout gaat worden....
Lees meer...
Mijn vliegtuigen...
Piper Cub J3
Phoenix models
Spanwijdte 1520 mm
Pilatus PC 6 turbo Porter "Red Bull"
Flitework
Spanwijdte 1480 mm
E-Sky Honeybee King 3
Meer...
HMC (Helderse modelvlieg club)
Ik vlieg bij de HMC (Helderse modelvlieg club)
De Helderse Modelvlieg Club is op 8 mei 1965 opgericht te Den Helder. Bij oprichting was het ledenaantal 25, in de jaren 70 en 80 is dat opgelopen tot boven de 55 om vervolgens weer langzaam af te nemen naar het huidige aantal van rond de 30 leden en donateurs.
Klik hier om naar de website van de HMC te gaan...
RCpiloot.nl Mijn persoonlijke modelvlieg blog..
Joffrey Angevare
Over mij Wie ben ik...
Naam : Joffrey Angevare
Geboortedatum: 27 maart 1973
Woonplaats: Den Helder
Burgelijke stand: Getrouwd
Kinderen: 1 (Tobias, 9 jaar)
Werk: Senior Maintanance Technician 1
Werkgever: EXPRO North Sea ltd.
Website: www.exprogroup.com
Waar vlieg ik...
Ik vlieg bij de HMC (Helderse Modelvlieg Club) op vliegveld de Kooy. Dit is een vliegveld bij Den Helder. Dit vliegveld wordt voornamelijk gebruikt door de marine en door de offshore industrie.
Dagelijks vertrekken vanaf dit vliegveld tientallen helicopters naar boor- en productie-eilanden in de noordzee.
Op de Kooy maakt de HMC gebruik van de "Alfa" sector, een veld met momenteel 3 start-/landingsbanen van 60 mtr. lengte, lang genoeg om bijna met ieder soort model te kunnen vliegen. In de wintermaanden kunnen we op ditzelfde vliegveld in de sporthal terecht om indoor te kunnen vliegen.
De vereniging is sinds de oprichting aangesloten bij de Koninklijke Nederlandse Vereniging voor Luchtvaart(KNVvL) afdeling Modelvliegsport.
HMC (Helderse Modelvlieg Club)
De Helderse Modelvlieg Club is op 8 mei 1965 opgericht te Den Helder. Bij oprichting was het ledenaantal 25, in de jaren 70 en 80 is dat opgelopen tot boven de 55 om vervolgens weer langzaam af te nemen naar het huidige aantal van rond de 30 leden en donateurs.
Er kan bij de HMC gevlogen worden met ongeveer alle soorten vliegtuigen en helikopters of het nu met brandstof of elektrische voortstuwing is, propeller, jet of rotor aandrijving.
Klik hier om naar de website van de HMC te gaan.
Waar vlieg ik mee...
Piper Cub J3
Phoenix Models
Spanwijdte 1520 mm
Electrisch aangedreven
Pilatus pc 6 turbo Porter "Red Bull"
Flitework
Spanwijdte 1480 mm
Electrisch aangedreven
Spirit 2000
Great Planes
Spanwijdte 2000 mm
Honeybee King 3
E-Sky
Electrisch aangedreven
Mijn blog Blog berichten...
08/02 Eerste bouwavond Spirit 2000
02/02 Kleuren layout Spirit 2000.
31/01 Het bouwen kan beginnen!!!
22/01 Spontane Zondags actie Jean Paul.
21/01 De Spirit zwevers zijn binnen.
20/01 Eindelijk indoor vliegen.
Eerste bouwavond Spirit 2000(08/02/2012)
Eindelijk zijn we begonnen!!! Vanavond was de eerste gezamelijke bouwavond van de Spirit zwever.
Na maanden voorpret moest er vanavond toch echt gebouwd gaan worden.
Ik verklap alvast één ding... Het was gezellig...
Lees meer...
Kleuren layout Spirit 2000 (02/02/2012)
Iedereen die ik ken weet ondertussen wel dat ik op de Helderse Modelvlieg Club een wedstrijd zwever ga bouwen.
De Great Planes Spirit 2000. Mooi robuust vliegtuig.
Ik heb eens een beetje rond gekeken op het internet en weet ondertussen wel wat de kleuren layout gaat worden....
Lees meer...
Het bouwen kan beginnen!!! (31/01/2012)
Het grote bouwavontuur kan beginnen. Afgelopen avond hebben we een informatie avond gehad over de 2 meter klasse zweef competitie, thermiek zweven, vleugel profielen, bouwen, enz, enz...
Het was weer een gezellig avondje...
Lees meer...
Eindelijk indoor vliegen Eindelijk indoor vliegen. (20/01/2012)
Eindelijk kan ook ik nu de natte en koude winteravonden lekker indoor vliegen.
Het was alweer een mooie tijd geleden dat ik de sticks van mijn zender in handen had, maar na de reparatie van mijn E-Sky King 3 was het dan eindelijk zo ver.
Ik zat meestal een beetje te kijken in de hal naar de anderen maar het kriebelde wel altijd...
Toch maar eens de E-Sky Honeybee king 3 van zolder gehaald. Deze helicopter had ik eens van mijn broer gehad die hem vakkundig in een muur had gevlogen en hem in de kast had gedumpt.
Er moest wel het één en ander gebeuren, zeker voor mij, nul verstand van helicopters. Eerst maar een nieuwe as besteld voor in de rotorkop, op aanraden van Ruurd toch maar carbon bladen i.p.v. houten bladen gekocht.
Na de reparaties was het tijd om de expertise van Rob te raadplegen. Op een avondje langs gegaan en samen... dus eigenlijk Rob alleen de helicopter afgesteld.
Nou daar stond ik dan op de vrijdagavond in de hal. Iedereen die aanwezig was dook al weg achter het net om niet geraakt te worden door de heli of brokstukken ervan... wat een eindeloos vertrouwen hebben ze toch in me.
Langzaam de stick omlaag en daar ging ie.. natuurlijk niet omhoog maar rechtsaf richting muur.. Probeer hem maar in de cirkel te houden zegt Rob dan..... makkelijker gezegd als gedaan, maar nog wat oefenen en dan komen we er wel.
Respect voor de heli vlieger... is minder ontspannend als mijn vleugelkisten, maar ben stiekum al een beetje gaan Googlen voor een Align....
Terug naar blog berichten
De Spirit zwevers zijn binnen De Spirit zwevers zijn binnen. (21/01/2012)
We kunnen aan de slag... Onze spirit zwevers van Great Planes zijn binnen.
We gaan op de HMC gezamelijk 13 van deze zwevers bouwen, ze krijgen een spanwijdte van 2 meter en uiteindelijk is het de bedoeling dat we hiermee een competitie gaan vliegen..
Het wordt gezellig... vanaf 31 januari gaan we aan de slag.
De afgelopen clubavonden hebben we al de nodige voorpret gehad, niet eens wie gaat winnen, maar wie het eerste crasht.
De bedoeling is dat we met zijn allen de kisten bouwen. Na de bouw maken we er een loterij van. Je krijgt één van de gebouwde kisten waarna je die in een eigen kleur mag bespannen. Deze kist wordt van jouw en de competitie kan beginnen.
Eigenlijk heeft 95% van de deelnemers nog nooit een zwever gebouwd, gevlogen en heel belangrijk aan een elastiek de lucht in geschoten. Dit is dus ook onze grootste zorg.
We zullen de groepsfoto met alle kisten wel maken voor de eerste vlucht, dan hebben we tenminste de foto nog. Het beloofd in ieder geval weer wat voor het nieuwe vliegseizoen.... kan niet wachten tot het zover is.. maar eerst nog even bouwen.
Terug naar blog berichten
Spontane Zondags actie JP Spontane Zondags actie Jean Paul. (22/01/2012)
Ik was vanmorgen lekker bezig met mijn net nieuwe modelvlieg blog, ik test het linkje uit naar de website van mijn eigen clubje en wat zie ik..... "Wie heeft er zin om mee te gaan naar het Militaire luchtvaart museum" afz. Jean Paul.
Eigenlijk zou ik net boodschappen gaan doen met Daniëlle en daarna heerlijk aan de klus.. moet nog een plafond afmaken plus de rest van het huis.
Toch wel leuk zo'n spontane actie en dat vond mijn vrouw dus ook. Ik Jean gebeld, die zat met Edwin al ergens bij Geestemerambacht, maar geen nood, bij de Mack in Alkmaar hebben ze koffie dus daar afgesproken.
Wij onderweg naar Soesterberg, toch grappig... een TomTom en een ex-chauffeur "moi" met twintig jaar ervaring op de weg, gewoon fout rijden bij Utrecht, Ongelovelijk goed van ons.. toch? Maar uiteindelijk kwamen we gewoon aan.
Leuk om hier weer eens te zijn. Ik heb hier honderd jaar geleden gewerkt en sliep ongeveer naast het museum.
Het museum staat vol met oude en nieuwe vliegtuigen. Één van mijn favorieten stond er ook, de B-25 Mitchell, echt een gave bak. Wel knap dat die gasten midden in de nacht ergens boven Duitsland vlogen en wisten waar en wanneer die bommen eruit moesten, zonder GPS maar op de ouderwetse manier.
Ook stond er een Starfighter, raket met twee enorm kleine vleugeltjes. Kon toen al dik 30 km hoog en mach 2. Alleen dat pakje wat die piloten aan hadden, gadver... zie je tegenwoordig alleen nog in een SM club..
Kortom het was een geslaagd dagje, weet trouwens niet wat die twee gasten 's ochtends bij de mac Donalds hebben gedaan, maar één van de meisjes die daar werkte kon ze nog. Volgens Jean omdat hij zo ontzettend knap was.... ik weet het niet.
Terug naar blog berichten
Het bouwen kan beginnen!!! Het bouwen kan beginnen!!! (31/01/2012)
Ik ben afgelopen avond naar de informatie avond geweest over ons nieuwe project. Het bouwen van een 2 meter competitie zwever.
Het was weer erg gezellig. De voorpret is het geld al waard geweest.
Maar goed, Rob heeft ons het één en ander verteld over wat de bedoeling gaat worden. Vanaf volgende week woensdag gaan we elke week.. en dat 10 weken lang, bouwen.
We bouwen alle zwevers, dat zijn er op de club ongeveer 10, zelf en daarna gaan we ze zelf bespannen. Nou ben ik niet zo'n bouwer, maar ik hoop dat dit een opstapje naar meer wordt. Ik heb er ieder geval ontzettend veel zin in.
Maar dit was niet alles, ook heeft Rob ons iets verteld over vleugelprofielen. Dit is een hele wetenschap, ja vliegen lijkt zo vanzelf sprekend en er vliegen heel wat ducktape kisten rond, maar er is wel al 100 jaar zeer goed over nagedacht.
Ook over thermiek is ons het één en ander uitgelegd. Het ontstaan, hoe je het kan zien, verschil van grond en de invloed hiervan op thermiek en natuurlijk, hoe je hier gebruik van kan maken met je zwever, want deze heeft geen motor en je wilt omhoog en niet naar beneden.
En dan de competitie zelf. Je moet 6 minuten in de lucht blijven dan verdien je 3600 punten. Niet korter, niet langer dan krijg je strafpunten. Ook moet je zo dicht mogelijk bij een bal landen, hoe verder weg van de bal, hoe meer strafpunten. Aan het eind van het seizoen hebben we dan een winnaar die de beker mee naar huis neemt. Dat wordt oorlog op het veld.. lekke banden enzo...
Ook het hellingzweven in Duitsland begint na alle verhalen een beetje te kriebelen, maar daar wordt aan gewerkt, mits alles heel blijft tijdens onze zeer fanatieke competitie...
Terug naar blog berichten
Layout Spirit 2000 Kleuren layout voor mijn Spirit (02/02/2012)
Ondertussen weet iedereen wel dat ik een Spirit 2000 ga bouwen op de Helderse Modelvlieg Club. Een leuk en natuurlijk gezellig project.
Het is de bedoeling dat ze over tien weken vliegklaar zijn. Ik heb ondertussen wel al eens even een beetje rond gekeken en heb een mooie layout voor de kleuren verzonnen.
Het vlakke gedeelte van de vleugel wordt carbon.
De vleugeltips, dus het hele schuine gedeelte wordt zwart met gele vierkantjes.
De romp wordt ook zwart met gele vierkantjes, Het richtingsroer en hoogteroer wordt ook carbon.
Ik vindt het vette kleuren, het kost iets meer, maar als mijn kist ook vijftien jaar mee gaat net als die van Rob dan is het me het geld wel waard...
Terug naar blog berichten
Eerste bouwavond Spirit Eerste bouwavond Spirit 2000 (08/02/2012)
Vanavond was onze eerste gezamelijke bouwavond. Gezellig en stoffig tegelijk met al dat gezaag en geschuur... Oscar was zelfs uit Soesterberg even naar Den Helder terug gekomen om mee te bouwen.
Voor mijzelf en meerdere is dit de eerste keer dat we een hele kist zelf bouwen. Voor de doorgewinterde bouwer zal dit vliegtuig een eitje zijn, maar voor ons, de ARF generatie, is het een leuke kist om het bouwen onder de knie te krijgen.
We bouwen samen één kist tegelijk, dus heeft iedereen een bouwmaatje. Ik bouw samen met Martin, vriendelijk, behulpzaam, op elkaar ingespeelt.... moet ik nog meer zeggen???
We zijn vanavond begonnen aan het richtingsroer en het hoogteroer. Eerst de latjes op maat gemaakt voor het rudder, iets te lang natuurlijk, omdat je alles later op maat schuurt. Nadat Martin het rudder helemaal in elkaar had gezet ben ik aan het schuren geslagen. Profileren noemen we dat met een duur woord. Weer wat geleerd...
Terwijl ik onder leiding van Erick en Rob, onze vakmannen, het rudder helemaal profileerde, bouwde Martin de fin... aan mij de taak om deze weer mooi te schuren en natuurlijk weer te profileren.
Na de fin was de stabilo aan de beurt. Als een volleert bouwer begon Martin meteen weer te zagen en te plakken... Met een mooi resultaat. Ik kon daarna weer aan de slag, de voorlijst mooi rond schuren, een mooie ronding aan de tip schuren, alles voor een perfecte lucht stroming.
Edwin ging helemaal als een speer... Die was samen met Rob al aan een vleugel bezig. Kunnen wij mooi afkijken...
Het was een geslaagd avondje bouwen en ik heb de smaak te pakken, maar ik geloof dat ik niet de enige ben. Jammer dat het al weer tien uur was.
Nog even stofzuigen, dat kan Wilfried als de beste... Op naar de volgende bouwavond...
Terug naar blog berichten
Klik hier voor alle foto's eerste bouwavond Spirit 2000...
